行业热点 | ReAutoLoop®成为汽车行业未来的新选项？

1月9日，中国乘用车市场信息联席会（CPCA）发布报告称，随着比亚迪、奇瑞、长城以及其他中国汽车制造商在海外取得重大突破性进展，中国这一全球最大的汽车市场也已确定在2023年超过日本，首次成为全球最大的汽车出口国。中国汽车工业协会数据显示，1—11月我国汽车出口441.2万辆，同比增长58.4%。其中，新能源汽车累计出口109.1万辆，同比增长83.5%。据统计，中国新能源汽车出口量全球第一，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应，成为名副其实的新能源汽车强国，实现了跨越式发展。

可持续理念引爆车企行业

随着车企的发展与新能源的市场持续走高，再生塑料开始频繁被提及，全球各大主要汽车公司和供应商正积极参与可持续性项目。例如，沃尔沃的纯电车EX30含17%再生塑料，大众汽车在ID.Buzz车型中大规模使用再生材料，奥迪Q8 e-tron采用再生料制造部分安全带扣套外壳，梅赛德斯-奔驰则回收废旧轮胎用于生产车门把手。宝马则通过FSCM项目和Car2Car项目，致力于提高汽车中二次材料的使用率。

再生塑料在汽车产业中的应用趋势明显，各大车企正在为应对新的环保法规和市场需求做出积极调整；全球主要汽车公司和供应商正积极参与可持续性项目，推动回收塑料的应用。奥迪、宝马等欧洲集团通过多种合作项目，采用机械和化学回收方法，适应不同聚合物类型的需求。

■沃尔沃纯电车EX30：沃尔沃推出的EX30小型纯电豪华SUV，其碳足迹相比同系列车型降低25%，回收塑料占比达17%，报废时回收率高达95%。

■大众汽车：在ID.Buzz车型中广泛使用再生材料，包括海洋回收塑料和Seaqual纱（包含10%海洋成分），其它部件如蓬顶和地板面也采用100%再生聚酯。

■奥迪：Q8 e-tron的部分安全带扣套外壳使用利安德巴赛尔的再生材料，该材料由多种汽车塑料废弃物制成，采用先进回收方法转化为新塑料。

■奔驰：与巴斯夫和Pyrum Innovations AG合作，利用化学回收工艺从废旧轮胎中提取热解油，生产再生塑料用于制造EQE和S-Class车型的门把手。

■宝马：通过FSCM和Car2Car项目，致力于加强汽车价值链中的闭环系统，增加二次材料和生物基材料的使用，目标是提高新车型中二次材料比例至50%。

这些措施体现了汽车行业对可持续性的重视，同时展示了技术创新在推动环保目标实现中的关键作用。随着全球汽车产业日益重视可持续发展和环保材料的应用，坚锋^®凭借其先进的技术和创新能力，成功研发并供应高品质的再生材料。这些材料不仅满足了汽车行业对环保、耐用性和成本效益的需求，还促进了汽车行业向更加绿色、可持续的发展方向迈进。坚锋^®的可持续理念不仅体现在其产品的环保特性上，也在于其对行业环保标准的提升和对可持续汽车制造理念的推广上。

坚锋^®积极响应汽车市场的需求变化，以满足不同汽车市场的特定需求；专注于提供专业化、高性能、功能化及定制化的新材料系统解决方案，旨在通过先进的材料技术服务于市场，并解决市场关键需求。

塑料以其轻质、抗腐蚀、高耐冲击、透明度强、耐磨和良好绝缘性、低导热性著称，且具备优异的成型和着色能力及低加工成本。其在汽车设计中的大量应用，体现了对轻量化、安全性、防腐蚀、美观造型和舒适度的综合要求，同时有助于降低成本和节约材料资源。然而，普通塑料存在尺寸稳定性不足、高热膨胀率、易燃和易老化等局限性，难以与金属材料相媲美。为应对此问题，彼达^®推出汽车回收行业创新解决方案ReAutoLoop Innovations，以消费后回收的汽车配件、以及非汽车来源的PCR材料为主要原料，可针对客户需求进行产品定制化开发；依托大数据平台，对材料整个声明周期进行碳足迹追踪管理，同时与第三机构合作进行碳足迹核算，确保产品碳足迹真实性及可追溯性。

ReAutoloop®发动机模块材料回收解决方案

ReAutoloop®内外饰模块回收材料方案

ReAutoloop®—保险杠等汽车安全模块回收材料方案

ReAutoloop®车灯模块回收材料方案

举例而言，汽车发动机周边部件多为PA6玻纤增强材料或PA66玻纤增强材料；汽车发动机周边部件如引擎盖、水箱、风扇、进气歧管等来源的原料制备而成，可用于电器外壳、汽车碳罐、连接器、卡扣等不同部件；汽车车灯由不同的部件不成，不同部件所用到的材质也不相同；不同等级的车灯组成也多种多样，针对车灯来源的产品开发有PC、PBT、PEI等系列产品。

随着时下新能源汽车逐渐占据市场，汽车行业也面临着全新的挑战与机遇。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。其整车主要的模块有车身、电池、电机和电控系统，其配套设备主要有充电桩和充电枪两个模块。

在新能源汽车的实际应用中，改性材料因其出色的力学性能、耐热性和耐化学性，被广泛用于制造车身部件和内饰部件。改性材料可保证汽车部件的耐久性和性能，有助于提升车辆的整体安全性和可靠性。此外，改性材料在电池模块的应用中尤为显著。它们不仅提高了电池组的结构强度，还有效降低了整车的重量，这对于提升电动汽车的续航能力和能效表现至关重要。

彼达^® CircleBlend^®针对新能源汽车行业开发MrABS[rABSBlend^®]、MrPP[rPPBlend^®]、MrPET[rPETBlend^®]、MrPC[rPCBlend^®]、MrPCAlloy[rPCAlloyBlend^®]、MrPA[rPABlend^®]、MrPBT[ rPBTBlend^®]等全面的可持续与低碳功能性材料，提供专业化、高性能化、功能化与定制化的新材料系统创新解决方案，在降低碳排放和增强可回收性方面表现出色，不仅满足了新能源汽车对高性能材料的需求，也符合全球环保趋势。

在汽车行业的新一轮改革中，坚锋^®面对挑战与机遇，将持续更新其PCR产品线，紧跟市场发展趋势，并利用技术专长解决行业难题。坚锋^®一直以来都注重创新型高科技人才对于问题解决的重要性，计划在再生材料领域加大人才投资；同时将在汽车、家电、新能源等多个行业进行再生材料的研发和试验，不断克服技术挑战，保持与行业发展的同步。这将确保坚锋®新材料系统创新解决方案与时俱进，推动绿色、低碳、可持续的再生材料在更广泛行业的应用。