你会为豪车内的再生塑料座椅买单吗？

目前座椅织物材料，主流采用的都是PET材质，那这种材料有哪些优缺点，它又是如何受到奥迪的青睐的？

优点：

不易破损、寿命长、修复难度低、不易老化、摩擦力强，乘坐感稳定、制作成本低、透气性好；

缺点：

不易清洁、散热性不好。

真皮材料一般都是用于豪车上，一般家用车上的皮革大部分为仿真皮，相比于PET织物，真皮座椅的优缺点又在哪里。

优点：

相对于织物座椅来说，真皮座椅灰尘不会深入座椅深层，因此清洁较为方便，另外散热性好；

缺点：

表面容易损失，且易老化、表面光滑，摩擦力小、透气性差；

无论是织物座椅还是真皮座椅，可见它们的优缺点惊人的相反。这也恰恰可以满足不同需求的车主，无论哪种材质，无所谓谁好谁坏。但目前的趋势在于，今后的汽车品牌商肯定会加强在车辆上使用再生材料，车辆作为商品，越来越多的政策已经表明，越是低碳环保的商品，越会受到政府和市场的支持，这是可持续发展的必然趋势。

拿奥迪第四代A3来说，该车辆座椅的织物就是采用的再生PET制成，同时，这也是奥迪首次采用了次生原料制成座椅内饰，据了解，该车辆座椅使用89%的纺织物都是由回收来的PET瓶制成，质量、手感、外观与传统纺织物内饰相同。

再生PET作为座椅最常见的回收材料，Polestar极星座椅、现代汽车Ioniq 6座椅均是采用再生PET材料制成。但他们对再生材料的要求也可以说是非常严格，一般的品质很难达到他们的要求，所以他们都会选择和专业型的再生企业强强联合，将车辆的每一个细节都做到极致，使共同研发的PCR材料真正达到他们理想的使用标准。在产业链中，将专业的事交给专业的企业来做已经非常常见，而坚锋^®就是这样一家专业的再生材料企业，PCR PET作为坚锋^®的核心产品之一，可满足行业客户的不同应用需求，同时可以根据客户特殊要求提供全方位的定制化的系统解决创新方案。

是基于消费后回收的水瓶，经过预处理后得到的rPET瓶片或挤出造粒改性的rPET粒子。依据不同的回收来源和品质等级，设计分类筛选、技术创新突破、性能再优化和高品质自动化生产加工，为客户提供挤出级、流延膜级、双向膜级、吹塑级和注塑级的rPET粒子，涵盖中低黏度、中黏度、高黏度等产品牌号。产品符合RoHS/REACH标准，通过GRS/TUV/UL2908/SCS Global认证，部分产品通过FDA测试。同时，可以为客户提供趋海塑料(OBP)回收和海洋塑料(OBP)回收的Oceancycle^®产品系列。可满足行业客户的不同应用需求，同时可以根据客户特殊要求提供全方位的定制化的系统解决创新方案。

产品品牌

Topcircle^®，

TcycleGP^®，

汰酯特™，

TC-Rester^®，

FreeCBO2^®("Zero"Carbon)，

澳浦特^®，

OceanPET^®，

Textcycle^®，

Oceancycle^®，

Coastbound^® OBP，

Lakecycle^®，

Ocean Partner^®;

产品特点

精细设计与优化控制汰酯特™TC-Rester^® rPET以及澳浦特^®原料来源及品质，严格管理生产加工工艺和技术品质标准，产品性能稳定且可持续，可实现全产业链追溯;

纯净度和透明度高，产品符合RoHS/REACH标准，并通过了GRS/UL2809/UL OBP “零碳”FreeCBO2^®/碳足迹/SCS Global/碳中和认证，部分牌号通过FDA测试；

提供满足Oceancycle^® OBP和Coastbound^® OBP认证的澳浦特^®产品，共同搭建Ocean Partner^®，海洋伙伴™循环绿色计划；

提供“零”碳的汰酯特™TC-Rester^® rPET，Oceancycle^®，澳浦特^® FreeCBO2^®（“零”碳产品）

可降低或减少碳排放77.7%以上，部分产品已实现“零”碳[摇篮到大门];

可提供碳足迹、碳排放核算等相关数据和认证，可根据客户定制要求，提供全方位的定制化的系统解决创新方案;

典型产品

应用方向

rPET粒子通盖中低粘度 (0.70dL/g)、中高粘度 (0.75dL/g和0.8dL/g)、高 (0.84dL/g)和2023 年推出的特贴(0.85dL/g-1.1dL/g)等产品牌号，可以应用于薄膜、片材、包装容器以及化纤等多个应用领域。